柳井市議会 2022-06-15 06月15日－03号
こうした中、山口県では、未整備区間の設計や用地買収を進めるなど、引き続き早期完成を目指し、事業を推進していただいております。 また、全線開通の時期につきましては、未買収地が残されており、現時点では、その見通しをお示しすることは、困難であるというふうにお聞きをしております。
こうした中、山口県では、未整備区間の設計や用地買収を進めるなど、引き続き早期完成を目指し、事業を推進していただいております。 また、全線開通の時期につきましては、未買収地が残されており、現時点では、その見通しをお示しすることは、困難であるというふうにお聞きをしております。
市内の国道及び県道の整備に当たりましては、周辺の２市４町で組織しております、山口県東部高速交通体系整備促進協議会におきまして、商工会議所などの地元経済団体とも協力をし、国土交通省や山口県に対し、事業の早期完成などに向けました、要望活動を行ってきております。
こういった問題を解決して、利用しやすい駅前広場にしたいと思いますので、早期完成を目指して頑張ってまいりたいと思います。 ◆１７番（広中信夫君） 具体的な期間はなかなか申し上げられないということで、それは私もよく分かりますけれども、まさか１０年後とか１５年後とかそういうことではないですよね。もう１回、確認します。
議員御質問の幹線道路の整備に係る市の取組状況でございますが、国道２号、国道１８８号の課題を解消するため、岩国大竹道路建設促進期成同盟会、岩国柳井間バイパス建設促進期成同盟会及び山口県国道２号整備促進期成同盟会岩国部会の３つの期成同盟会において市長が会長となり、岩国大竹道路、藤生長野バイパスの早期完成や岩国西バイパスの早期実現について、毎年、国や県に要望を行っております。
◆２１番（小林雄二議員） 令和２年度の安定した行財政プロジェクトは、第４次行政改革大綱のスタートで頑張るという内容でしたが、令和３年度の内容につきましては、新南陽総合支所が早期完成します、福川南地区はこうです、鹿野総合支所はこうですというような話なりが結構多くて、周辺の地域──私のところの支所やら市民センターでは、具体的な場所を書けば書くほど、どうなっちょるんかという声が当然出るんです。
幹線道路につきましては、都市間ネットワークの充実と渋滞緩和や災害への対応、空港や岩国医療センターなどへのアクセス向上の観点から、岩国大竹道路や藤生長野バイパスの早期完成と岩国西バイパスの早期実現に向け、官民一体となって、国や山口県に対し要望してまいります。 南岩国駅周辺整備につきましては、来月下旬の供用開始を目指して新駅舎の準備を進めています。
しかしながら、整備スケジュールについては、完成まで時間がかかり過ぎるといった声が多く聞かれたことから、市としても早期完成を目指し、スケジュールの見直しを行うこととした。 スケジュールの変更点として、当初、供用開始を令和８年度中としていたが、これを令和６年度中の完成を目指して、前倒しして進めたいと考えている。
次に、（３）早期完成を望む意見が多かったようだが、今後どのように取り組むのですか、です。説明会で示された整備スケジュールは、令和７年度から８年度にかけて建設するという計画で、完成までにはまだ６年もかかるということですが、これに対して、各会場において、時間がかかり過ぎ、スピーディーな整備をといった早期完成を望む声が数多くあったと聞いております。
まず１点目の、萩川上線の早期完成をについてですが、県道萩川上線は、議員が申されましたように、国道１９１号萩しーまーと交差点から中津江や目代を経由し、川上地域へとつながる、山口県が管理する主要地方道です。本路線は、道路整備が完了した区間もありますが、未整備の区間も多く残っており、萩市としましても、毎年県に対して早期整備の要望を行っております。
今後、具体的な作業を進める中で、可能な限り工期の短縮に努め、早期完成を目指してまいりたいと考えております。 ◆３０番（中村富美子議員） 今、市長のほうから標準的な工期というお話がありましたけれども、平成２７年に基本構想をつくったとき、このときの事業のスケジュールというのがあるんですね。
本年６月３０日山口県東部高速交通体系整備促進協議会として、道路要望を行った際には、村岡県知事より「県道柳井上関線伊保庄バイパスについては、現在、残る３.２㎞のうち、通学路の安全確保や救急活動の迅速化につながる北側の２㎞の区間について、来年度中の供用を目指して、工事を精力的に進めるところであり、引き続き、全線の早期完成に向け事業を推進してまいります」との回答をいただいております。
本市といたしましては、今後ともこうした渋滞対策にもつながる周辺道路の整備等に積極的に取り組むとともに、懸案である架け替え工事の期間の短縮につきましても引き続き鉄道事業者と十分に協議を行い、事業の早期完成を目指してまいります。 本市にとりまして、古川跨線橋架け替え工事はようやく第一歩を踏み出したところであります。
多くの小学校については、夏休みを短縮し、授業時数を確保することが必要であるが、空調設備のない過酷な教室環境で授業を受けることによる熱中症などの危険を回避することが、より重要であることから、空調設備の設置工事の早期完成を図る中で、８月１７日から授業を再開することとしたこと。
議員御質問の幹線道路の整備に係る市の取り組み状況についてでございますが、国道２号、国道１８８号の課題解消のため、岩国大竹道路建設促進期成同盟会、岩国柳井間バイパス建設促進期成同盟会及び山口県国道２号整備促進期成同盟会岩国部会の３つの期成同盟会において市長が会長となり、岩国大竹道路、藤生長野バイパスの早期完成や岩国西バイパスの早期実現について、毎年、国や山口県に要望を続けているところであります。
市といたしましては、ＪＲ西日本との計画協議が整った段階で、取りつけます歩道の整備などについてもあわせて決定しまして、その後に例えば用地買収等の調整が必要になればそれも速やかに行いまして、踏切の委託工事とともに同じ時期に早期完成を目指していきたいと考えております。 ◆７番（矢野匡亮君） この松原第１踏切の歩道整備においては、ほかにどんな問題があるのか、お示しください。
また、エリア内道路である市道中領長谷線の整備を令和３年３月末の供用開始に向けて進めるとともに、駅前通りである市道矢足新山口線の整備を早期完成に向け進める等、拠点施設周辺の環境整備に鋭意取り組んでまいります。ソフト事業につきましては、それぞれの施設において開館に向けた準備を指定管理者等と連携いたし着実かつ効果的に進めてまいります。
幹線道路につきましては、広域的な都市間ネットワークの充実を図る重要な道路であるとともに、渋滞緩和や災害への対応、空港や医療センターなどへのアクセス向上の観点からも不可欠なものであることから、岩国大竹道路や新規事業化され大きく動き始めた藤生長野バイパスの早期完成、岩国西バイパスの早期実現について、官民一体となって、国や山口県に対し強く要望してまいります。
平成２８年１０月に地権者や地元関係者に地元説明会を開催し、側道整備・目隠し板などの要望を聞いていたが、本事業の早期完成を目指し、直ちに工事発注する必要から、側道整備・目隠し板については継続的に地元関係者と協議し、側道のルート設定や工法検討に期間を要し、このたびの変更となったものとのことでありました。
国道２号・１８８号の渋滞解消には、都市計画道路昭和町藤生線の早期完成が不可欠であります。問題は、５ヘクタールの用地返還協議が遅々として進んでいないことにあります。ついては、まず用地返還協議の現状と課題についてお聞きいたします。 また、事業開始以来、半世紀が過ぎても完成しない都市計画道路昭和町藤生線の完成年度はいつになるのか、その上で、早期完成にはどういった課題があるのかお聞きいたします。